Wibax kulkee sähköisillä säiliöautoilla kohti vastuullisempaa tulevaisuutta
Wibax etenee määrätietoisesti kohti kestävämpää tulevaisuutta, tavoitteenaan siirtyä täysin sähkökäyttöiseen ajoneuvokantaan vuoteen 2030 mennessä, käyttäen ainoastaan itse tuotettua sähköä. Tämän vuoden aikana otamme seuraavan merkittävän askeleen, kun Suomeen saapuu ensimmäinen sähkökäyttöinen ADR-hyväksytty säiliökuorma-auto.
Noin puolitoista vuotta sitten Wibax asetti itselleen kunnianhimoisen ympäristötavoitteen: täysin fossiilivapaa sähköautokanta, joka toimii 100-prosenttisesti itse tuotetulla sähköllä. Tämä tavoite on erityisen haasteellinen, koska kemikaalien kuljetuksessa sähköajoneuvojen käyttö on toistaiseksi ollut hyvin vähäistä. Wibax haluaa kuitenkin toimia edelläkävijänä ja näyttää esimerkkiä tällä alalla.
– Vuonna 2022 Ruotsissa alkoi liikennöidä Wibaxin ensimmäinen sähkökäyttöinen säiliöajoneuvo. Meidän tietojemme mukaan se oli tuolloin maailman ensimmäinen sähkökäyttöinen ADR-hyväksytty säiliökuorma-auto, eikä niitä montaa vielä tänä päivänäkään ole, Wibax Logistics Oy:n toimitusjohtaja Olli Paasio kertoo.
Kokemukset ovat olleet positiivisia ja nyt Wibax odottaakin neljää uutta sähkökäyttöistä säiliöautoa toimitettavaksi vielä kuluvan vuoden aikana. Kolme ajoneuvoista menee Ruotsiin ja neljäs sijoitetaan Suomeen.
– Olemme alan uranuurtajia Suomessa, sillä kyseinen auto tulee olemaan Suomen ensimmäinen sähkökäyttöinen ADR-hyväksytty säiliökuorma-auto, Paasio kertoo.
Uusi ajoneuvo on Scania BEV 45R rekkaveturi ja Wibax aloittaa raskaat säiliökuljetukset tällä puoliperävaunuyhdistelmällä vuoden 2024 aikana.
– Autolla tullaan ajamaan kuljetuksia Kaakkois-Suomen alueella ja sen kotipaikka on Wibaxin Haminan terminaali. Sinne tulee myös meidän ensimmäinen suurteholaturimme, Paasio kertoo.
Itse tuotettua vihreää sähköä
Vaikka sähköautojen latausinfra onkin kehittynyt henkilöautopuolella jo paljon, niin raskaan kaluston osalta se on vielä alkuvaiheessa.
– Ajatuksena on, että ainakin aluksi tulemme sijoittamaan suurteholaturimme meidän omiin terminaaleihimme. Näin pystymme lataamaan autoa omalla latausinfrallamme tehokkaasti sillä aikaa, kun sitä lastataan, Paasio kertoo.
Terminaaleissa sijaitsevien kiinteiden latausasemien lisäksi Wibaxilla on Ruotsissa myös siirrettäviä WiCharge-latausasemia.
– Ne ovat nopeasti käytteenotettavia latausasemia, joita voidaan sijoittaa esimerkiksi pitkien kuljetusreittien varrelle ja asiakkaiden tiloihin. Suomessa näitä ei vielä ole, mutta voimme tarvittaessa hyödyntää niitä tulevaisuudessa myös täällä, Paasio kertoo.
Sähkökäyttöisten raskaiden ajoneuvojen käyttöönotto lisää luonnollisesti sähkönkulutusta. Wibax ei kuitenkaan halua lisätä sähkömarkkinoiden kuormitusta tai nostaa sähkön markkinahintaa.
– Olemme vastuullinen ja kestävä yritys, joten pelkkä sähkökäyttöiseen kalustoon siirtyminen ei riitä. Haluamme, että meidän autojemme käyttämä sähkö on myös meidän itse tuottamaamme, Paasio kertoo.
Tätä varten onkin perustettu täysin uusi yhtiö, Wibax Energy AB, joka hoitaa koko Wibax-konsernin sähköistymishanketta niin latausinfraan kuin omaan vihreän sähkön tuotantoon liittyen.
– Harkitsemme vakavasti kaikkia vaihtoehtoja, joilla vihreää sähköä voidaan tuottaa ja katsomme, mikä on järkevintä missäkin hetkessä. Myös teknologia tulee kehittymään paljon vuoteen 2030 mennessä, joten vaihtoehtoja on ja tulee olemaan monia, Paasio selittää.
Määrätietoisesti kohti kestävämpää tulevaisuutta
Tällä hetkellä Wibaxilla on Pohjoismaissa noin 70 kuljetusajoneuvoa, joista noin 20 liikennöi Suomessa. Tulevien vuosien kasvutavoitteet tarkoittavat, että ajoneuvokannan määrä tulee lisääntymään merkittävästi. Tavoitteen saavuttaminen – koko ajoneuvokannan sähköistäminen vuoteen 2030 mennessä – edellyttää nopeita ja mittavia kehitys- ja investointitoimenpiteitä.
– Lähivuosina sähkökäyttöisen kaluston määrä liikenteessämme lisääntyy vaiheittain. Seuraamme teknologian kehittymistä ja investoimme uuteen kalustoon aina, kun se suunniteltujen ajotehtävien kannalta on järkevää. Investointeja tehdään sekä kasvun että kaluston normaalin vaihtosyklin tarpeiden pohjalta.
Ylpeä edelläkävijä alallaan
Suunta on selvä: Wibax tekee määrätietoista työtä sähköistymisen, kestävyyden ja ympäristöystävällisemmän toiminnan eteen. Paasio korostaa, että Wibaxin tavoitteena on tehdä asiat paremmin ja puhtaammin, mikä on selkeä strateginen valinta konsernille.
– Ja totta kai se on tärkeää myös meidän asiakkaillemme. Haluamme olla osaltamme auttamassa heidän arvoketjujensa päästöjen vähentämisessä, hän toteaa.
Paasio on ylpeä siitä, miten Wibax on alansa suunnannäyttäjä.
– Haluamme pysyä alan edelläkävijöinä ja näyttää myös muille, että raskaatkin kuljetukset voi tehdä kestävästi
