Tutkimuksen mukaan Volvot tarjoavat yhtä hyvää suojaa sekä naisille että miehille
Volvo Cars on pitkään kehittänyt autoja, jotka ovat yhtä turvallisia sekä naisille että miehille. Vuosikymmenien tutkimustyöhön perustuvan uuden raportin mukaan Volvo-autot ovat suojanneet naisia ja miehiä tasa-arvoisesti jo 1970-luvulta lähtien.
Tutkimuksessa korostetaan, kuinka Volvo on järjestelmällisesti kehittänyt turvallisuutta kaikille jo viiden vuosikymmenen ajan tosielämän onnettomuuksista kerättyä tietoa hyödyntäen.
Volvon turvallisuuskeskuksen laatima tutkimus haastaa pitkäikäisen oletuksen siitä, että autot eivät ole luonnostaan yhtä turvallisia naisille ja miehille. Se osoittaa, että tasa-arvoinen suojaus voidaan saavuttaa tietoihin ja tosielämän onnettomuuksiin perustuvalla turvallisuuskehityksellä.
Vertailtaessa Volvon automalleja vuosilta 2010–2019 vuosien 1970–1979 malleihin voidaan havaita, että kuljettajien kokonaisloukkaantumisriski on pienentynyt 79 prosenttia. Naisilla vähennys on vielä suurempi, 88 prosenttia, mikä laskee yleisen loukkaantumisriskin samalle tasolle miesten kanssa.
Tulokset näyttävät myös merkittäviä edistysaskeleita matkustajien suojassa kaikilla istumapaikoilla. Takaistuimilla turvavyötä käyttävät matkustajat hyötyvät Volvoissa yhtä korkeasta – ja joissakin tapauksessa korkeammasta – turvallisuustasosta kuin kuljettaja ja etumatkustaja.
Tämä alleviivaa takaistuinten turvallisuusinnovaatioiden tehokkuutta Volvoissa, huolimatta alan tiukkojen säädösten ja standardoidun testauksen yleisestä puutteesta aikaisempina vuosina.
“Turvallisuus oli liian pitkään eriarvoista autoissa matkustaville. Me Volvolla olemme ottaneet toisenlaisen lähestymistavan. Tutkimalla tosielämän onnettomuuksia ja suunnittelemalla autot naisten, miesten ja lasten tarpeiden mukaan olemme saavuttaneet korkean turvallisuustason kaikille. Viimeisin tutkimuksemme vahvistaa, että tasa-arvoinen suoja ei ole vain kunnianhimoinen tavoite, vaan se on ollut todellisuutta Volvolla jo monien vuosien ajan”, Volvon turvallisuuskeskuksen johtaja Åsa Haglund sanoo.
Lähestymistapa tasa-arvoiseen turvallisuuteen
Volvo on vuodesta 1970 lähtien kerännyt tietoja yli 50 000:sta tosielämän onnettomuudesta, joissa on ollut osallisena yli 80 000 henkilöä. Nämä tiedot on Circle of Life -turvallisuuskehityksen kautta sisällytetty turvallisuusvaatimuksiin, testeihin, autojen kehitystyöhön, vahvistukseen ja tuotantoon. Lopputulos on jatkuva oppimisen kehä, joka edistää innovaatioita ja parantaa kaikkien turvallisuutta.
Tämä lähestymistapa on myös luonut perustan Volvon mullistavalle turvallisuusstandardille. Volvo on asettanut oman tavoitteensa tosielämän turvallisuudelle ylittäen pakollisten säädösten ja turvallisuustestien vaatimukset. Tähän lähestymistapaan kuuluu autojen kehittäminen ja testaaminen useampia tosielämän onnettomuustilanteita varten.
Koska oikeissa onnettomuuksissa ei ole mukana standardoituja kolarinukkeja, Volvon tutkimuksiin sisältyy monipuolisia matkustajien piirteitä, kuten sukupuoli, pituus, kehon muoto ja paino. Tämän seurauksena myös Volvon turvallisuusinnovaatiot suunnitellaan monimuotoisesti.
Volvo on jo vuosikymmeniä jakanut turvallisuustutkimustaan avoimesti parantaakseen koko teollisuudenalan turvallisuusstandardeja. Vuonna 2019 käynnistetty Equal Vehicles for All (E.V.A.) -aloite sisältää yli 50 vuoden ajalta turvallisuustutkimusta, joka on vapaasti saatavilla digitaalisessa kirjastossa ja auttaa muita autonvalmistajia, tutkijoita ja päättäjiä hyödyntämään Volvon ainutlaatuista turvallisuusosaamista.
Tietoja tutkimuksesta
Tutkimusta johtivat tohtori Lotta Jakobsson ja lisensiaatti Thomas Broberg Volvon turvallisuuskeskuksesta. Se julkaistiin vuoden 2026 kansainvälisessä Enhance Safety of Vehicle (ESV) -konferenssissa.
Yli 50 vuoden ajalta tosielämän onnettomuustietoja hyödyntävä tutkimus on yksi kattavimmista pitkäaikaisista turvallisuustutkimuksista autoteollisuudessa. Siinä analysoidaan monia erilaisia tosielämän onnettomuustilanteita, kuten etu- ja sivutörmäyksiä sekä peräänajoja, tieltä suistumisia, kaatumisia, osumia suuriin eläimiin ja usean ajoneuvon kolareita. Se keskittyy turvavyötä käyttäneisiin vähintään 13-vuotiaisiin matkustajiin ja tutkii eritasoisia vammoja kohtalaisista hengenvaarallisiin, kuten murtumia ja aivotärähdyksiä, jättäen pois lievät vammat, kuten ruhjeet ja kivun.
