Autoliitto: Suomen on torjuttava moottoripyörien pakollinen katsastus EU-neuvotteluissa
Kolmikantaneuvottelut EU:n liikennekelpoisuuspaketista ovat parhaillaan käynnissä. Euroopan parlamentin kannassa moottoripyörille esitetään pakollista määräaikaiskatsastusta, kun taas EU:n neuvosto säilyttäisi jäsenmaille mahdollisuuden päättää asiasta kansallisesti.
Suomen on nyt tehtävä määrätietoisesti töitä, jotta neuvoston kanta huomioidaan lopullisessa paketissa.
EU:n liikennekelpoisuuspaketilla uudistetaan ajoneuvojen katsastusta, rekisteröintiä ja teknistä tienvarsivalvontaa koskevaa sääntelyä. Asiaa on käsitelty pitkään EU:n eri elimissä sekä kansallisesti eduskunnassa. Nyt asia on edennyt kolmikantaneuvotteluihin, joiden jälkeen on luvassa lopullisia päätöksiä.
Autoliitto on nostanut esiin omissa lausunnoissaan suurimpana epäkohtana sen, että liikennekelpoisuuspaketissa esitetään moottoripyörille katsastusvelvollisuutta eikä enää kansallista poikkeamista sallittaisi. EU:n neuvoston kanta vastaa Autoliiton edunvalvonnassaan ajamaa linjaa jättää moottoripyörien pakollinen määräaikaiskatsastus jäsenvaltiokohtaisesti päätettäväksi asiaksi, mutta Euroopan parlamentti haluaa määrätä kaikki yli 125-kuutoiset moottoripyörät katsastuksen piiriin.
Autoliitto kysyi suomalaisten europarlamentaarikkojen näkemyksiä moottoripyörien katsastusvelvollisuuteen ja sai vastauksen kuudelta edustajalta. Yksikään vastanneista ei kannattanut moottoripyörien katsastusvelvollisuutta. Myös Suomen hallitus on Autoliiton linjoilla asiassa.
”Nyt on Suomen EU-vaikuttamisen näytön paikka ja meidän päättäjiemme on tehtävä määrätietoista työtä moottoripyörien katsastusvelvollisuuden torjumiseksi”, Autoliiton viestintäpäällikkö Jukka Tolvanen painottaa.
Meillä moottoripyörien ajokausi on lyhyt ja ajoneuvoja käytetään pääosin harraste- ja vapaa-ajan liikenteessä. Moottoripyörillä ajetut onnettomuudet eivät käytännössä koskaan johdu teknisestä viasta, joten katsastusvelvollisuus olisi täysin ylimitoitettu ja vain lisäisi kustannuksia entisestään. Euroopan komission omassa vaikutusarvioinnissakin todetaan, että katsastusvelvollisuudella ei arvioida saavutettavan merkittäviä liikenneturvallisuus- tai päästöhyötyjä.
”Kansalaisille ei pidä luoda uusia kustannuksia ja hallinnollisia velvoitteita ilman osoitettavia hyötyjä. Moottoripyörien pakollinen katsastus olisi juuri tällaista tarpeetonta sääntelyä”, Tolvanen toteaa.
Suomen kannan kirjaaminen neuvottelupapereihin ei yksin riitä. Suomen on vaikutettava aktiivisesti parlamentin ja komission suuntaan sekä rakennettava tukea muiden jäsenmaiden keskuudessa, jotta neuvoston linja säilyy lopullisessa lainsäädännössä.
Liikennekelpoisuuspaketti on samalla esimerkki laajemmasta tarpeesta vahvistaa Suomen EU-vaikuttamista. Suomen pitkät etäisyydet, harva asutus, pohjoiset olosuhteet sekä henkilökohtaisen liikkumisen merkitys on tunnistettava nykyistä paremmin jo EU-esitysten valmisteluvaiheessa.
