Rakennustoiminnan hiipuminen Suomessa heijastuu myös kuljetusalan yrityksiin. Kun uusia työmaita ei perusteta, ei maansiirtoautoillakaan ei ole tehtäviä. Rakentamisen lamaannus iskee maa-aineskuljetusten ohella myös esimerkiksi elementti-, kappaletavara-, jäte- ja erikoiskuljetuksiin. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n kyselyn mukaan 82 prosenttia kuljetusyrityksistä näkee tieverkon jatkavan rapistumistaan. SKALin mukaan on aika panostaa teiden päällystämiseen, mikä auttaisi myös rakennusalan tilannetta.
Itä-Suomen yliopiston ja yhteensä 34 muun yliopiston, tutkimuslaitoksen ja yrityksen tutkimuksessa kerättiin kattava yleiskuva teollisen raakapuun autokuljetuksesta maailmalla. Tutkimuksessa dokumentoitiin suurimmat sallitut kokonaismassat raakapuun autokuljetuksessa eri maissa, autokuljetuksen osuus raakapuun kokonaiskaukokuljetusmääristä, sekä raakapuun autokuljetuksessa keskimääräinen kuormakoko, kaukokuljetusmatka ja -kustannukset globaalisti.
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n kummiyrittäjät toivat suoraan eduskuntaan lähes neljäkymmentä kansanedustajaa kuorma- ja pakettiautoilla. Lisäksi vaalipiireissä moni edustaja sai kuljetuksen rautatie- tai lentoasemalle tiistaina tai edeltävien päivien aikana. Tapaamisia on sovittu lisäksi tuleville päiville. SKAL on perinteisesti kuljettanut kansanedustajia istuntokauden avajaisiin vaalikauden alussa.
Kuljetusyrityksissä polttoainekustannukset ovat yleensä toiseksi suurin kuluerä palkkojen jälkeen. Siksi kaikkiin polttoaineenkulutukseen vaikuttaviin tekijöihin kannattaa kiinnittää huomiota. Tyypillisessä kuorma-autossa renkaiden vaikutus polttoaineenkulutukseen on 20–30 prosentin luokkaa ajoneuvotyypistä riippuen, joten renkaiden valintaan ja niiden kunnon tarkkailuun on syytä panostaa.
Euroopan komissio julkaisi heinäkuussa ehdotuksensa ns. mitta- ja massadirektiivin uudistamiseen. Komissio on ehdotuksessaan jättämässä jäsenmaille vapauden päättää itse kansallisen liikenteen mitoista ja massoista. Tämä on Suomen kannalta kriittinen asia, ja kansallista vapautta tulee puolustaa ehdotuksen jatkokäsittelyssä EU-tasolla. Suomen ja Ruotsin väliseen liikenteeseen ehdotus sen sijaan uhkaa tuoda perusteettomia rajoituksia.
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry kumppaneineen osallistuu vuoden suurimpaan kuljetusalan ulkoilmatapahtumaan Power Truck Show’hun Härmässä tulevana viikonloppuna. Kuljetusyritysten edunvalvoja SKALin pääviesteinä tapahtumassa ovat ammattitaitoisen työvoiman saatavuuden turvaaminen sekä tiestön kunnon parantaminen.
Dachser laajentaa jäähdyttämättömien kappaletavaralähetysten päästöttömiä toimituksia useille uusille keskusta-alueille. Logistiikkayhtiö aikoo ottaa DACHSER Emission-Free Delivery ‑palvelun käyttöön vuoden 2025 loppuun mennessä 12 uudessa Euroopan kaupungissa: Amsterdamissa, Barcelonassa, Dublinissa, Hampurissa, Kölnissä, Lontoossa, Málagassa, Rotterdamissa, Tukholmassa, Toulousessa, Varsovassa ja Wienissä. Lisäksi yhtiö aikoo laajentaa tämänhetkistä päästöttömien toimitusten aluettaan Pariisissa.
Goodyearin vuosittainen Vastuullinen todellisuus -tutkimus on nyt käynnissä ja kaikkia eurooppalaisia kuljetusliikkeitä pyydetään osallistumaan siihen kolmantena vuonna peräkkäin. Tutkimus auttaa Goodyearia ymmärtämään alan yleistä suhtautumista vastuullisuuteen. Tutkimus myös tarjoaa kuljetusliikkeille mahdollisuuden kertoa onnistumisistaan ja haasteistaan matkalla kohti vastuullisuutta.
Digitalisaatio ja tiedon nykyistä parempi hyödyntäminen ja ovat keskeisessä roolissa tulevaisuuden liikenteessä ja logistiikassa. EU-alueella ollaankin ottamassa käyttöön sähköiset kuljetustiedot vuoden 2026 alussa. Tavoitteena on tavaraliikenteen ja logistiikan tehokkuuden ja kestävyyden lisääminen. EU-maiden yhteishankkeessa testataan muutosta jo ennakkoon, jotta käytössä olisi yhteentoimiva järjestelmä alusta saakka.
Kuljetusyritysten edunvalvoja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKALin pitkään ajama polttoaineen jakeluvelvoitteen kohtuullistaminen toteutui hallitusohjelmassa. Se on välttämätön toimi korkeiden logistiikkakustannusten hillitsemiseksi ja Suomen kilpailukyvyn parantamiseksi. Toimenpide hillitsee vaalikaudella polttonesteiden hintoja jopa kahdella miljardilla eurolla.
Energiapuuliiketoiminnan rahoituksen ja kuljettajien saatavuus on heikentynyt, selviää Bioenergia ry:n ja Koneyrittäjät ry:n jäsenilleen toteuttamasta kyselystä. Vaikka energiapuun käyttö on kasvanut, kyselyyn vastanneet energiayhtiöiden edustajat sekä koneyrittäjät näkivät toimintaolosuhteiden yleisesti huonontuneen viimeisen viiden vuoden aikana.
Raahelainen Korsu Oy pyrkii olemaan edelläkävijä toiminnan eri osa-alueilla, erityisesti turvallisuuden saralla. Yrityksen tekemät merkittävät panostukset toimintaympäristön ja työntekijöiden turvallisuuteen toivat sille vuoden 2023 SKAL Kuljetusyritys -tunnustuksen. Tänä vuonna etsittiin kuljetusyritystä, joka panostaa omassa toiminnassaan ja toimintaympäristössään turvallisuuden parantamiseen.
Kuljetusyrittäjät tunnistavat tulevaisuudessa kuljetusyritysten yhdistyvän ja asiakkaiden ulkoistavan yhä suuremman osuuden toimitusketjun hallinnasta logistiikkayrityksille. Asiakkaiden vaatimuksesta tarve mitata ja raportoida hiilijalanjälkeä kasvaa. Tiedot käyvät ilmi SKAL ry:n kuljetusbarometristä, johon vastasi 545 kuljetusyrittäjää.
Kuljetus- ja logistiikka-alan asiantuntijat keskustelivat Kuljetus 2023 -tapahtumassa Jyväskylässä kuljetusalan vihreästä siirtymästä. Tärkeimpinä käyttövoimamurroksen nopeuttajina esille nostettiin hankintatuet ja jakelu- ja latausinfran tuet. Autokannassa on tällä hetkellä noin 500 kaasukäyttöistä kuorma-autoa ja hieman yli 30 sähkökuorma-autoa. Kuorma-autokannan käyttövoimamurros on vielä alussa, mutta se kiihtyy lähivuosina.
SKAL on mukana Kuljetus 2023 -messuilla Jyväskylän Paviljongissa 25.-27.5.2023. SKAL järjestää messuilla tietoiskuja, joissa käsitellään laajasti liikenteen ajankohtaisia asioita. Aiheina ovat muun muassa raskaan liikenteen käyttövoimasiirtymä, hiilidioksidipäästöt ja liikenteen älykkäät ratkaisut. Median edustajat ovat lämpimästi tervetulleita seuraamaan tietoiskuja perjantaina 26.5. klo 12 alkaen.
Kuljetus 2023 -tapahtuma järjestetään neljän vuoden tauon jälkeen 25.–27.5. Paviljongissa Jyväskylässä. Tapahtuma tarjoaa kattavan läpileikkauksen kuljetusalaan. Esillä ovat uusimmat paketti- ja kuorma-automallistot, autojen päällirakenteet sekä monipuolinen valikoima palveluja ja tarvikkeita Suomesta ja ulkomailta. Tapahtumassa on mukana yli 200 näytteilleasettajaa.
EU:n liikennelinjauksissa on huomioitava vahvemmin jäsenmaiden erilaiset olosuhteet, kuten Suomen syrjäinen sijainti. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL muistuttaa, että suomalaisyrityksillä on jo nyt suuremmat logistiikkakustannukset kuin monilla kilpailijamailla. Jotta Suomi pystyy kytkeytymään vahvemmin EU:n sisämarkkinoihin, on logistiikan oltava tehokkaassa kunnossa.
LiikenneSuomi-ryhmä eli Linja-autoliitto, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL sekä Taksiliitto esittävät, että Suomessa tulevaan hallitusohjelmaan sisällytetään samanlainen jakeluvelvoitetta alentava tavoite, josta Ruotsin hallitusyhteistyöhön osallistuvat puolueet kertoivat sopineensa 7.5.2023: Jakeluvelvoite alennetaan Ruotsissa kuuteen prosenttiin vuoden 2024 alusta. Dieselin jakeluvelvoite laskee 30,5 prosentista kuuteen. Suomessa aiotaan samaan aikaan nostaa jakeluvelvoitetta lähes kolmeenkymmeneen prosenttiin.
Kuljetus & Logistiikka
Artturinkatu 2, Box 29, 20200 Turku
lehti@kuljetuslehti.fi