Liikenne- ja kuljetusalan järjestöjen yhteisessä Sadasta nollaan -tilaisuudessa keskusteltiin perjantaina 11.3. liikenteen päästövähennystoimenpiteistä ja liikenteen vihreästä siirtymästä. Tilaisuuden avasi puolueiden keskustelu liikenteen päästövähennyskeinoista ja liikenteen verotuksen tulevista suuntaviivoista.
Kriteerien päivityksellä Helsinki kannustaa täyssähköajoneuvojen ja ladattavien hybridien käyttöön kaupunkialueella. Uudet kriteerit tulevat voimaan kaupunginhallituksen päätöksestä alkaen. Pysäköintietuuden piiristä poistuville ajoneuvoille aiempi pysäköintietuus on voimassa vuoden 2022 loppuun asti.
Länsiväylän ympäristön valmisteilla oleva osayleiskaava tulee laatia siltä pohjalta, että Länsiväylä säilyy moottoritienä Porkkalankadulle saakka. Kaupunkirakenteen tiivistäminen on kannatettava tavoite, mutta Länsiväylän ympäristöön se sopii huonosti. Länsiväylän liikenteellisen välityskyvyn säilyttäminen vähintään nykytasolla on Länsisataman ja Helsingin kantakaupungin saavutettavuuden kannalta erittäin tärkeää.
Kuljetusyritysten edunvalvoja SKAL ry:n tilaama selvitys tieteknisten ominaisuuksien sekä liikenneteknisten ja kunnossapidon toimenpiteiden vaikutuksista kuorma-autokuljetusten CO2-päästöjen määrään on valmistunut. WSP Finland Oy:n ja Destia Oy:n asiantuntijoiden toteuttama selvitys osoittaa, että 500 miljoonaa ajoneuvokilometriä ajetaan vuosittain raskailla ajoneuvoilla huonokuntoisilla teillä.
Suomalaisista mieskuljettajista lähes kuusi kymmenestä (58 %) pitää auton omistamista täysin välttämättömänä, kertoo Kamuxin uusi Suomalaiset autokaupoilla 2022 -tutkimus. Lukema on 12 prosenttiyksikköä suurempi kuin vuotta aiemmin, mikä viittaa siihen, että poikkeusolojen pitkittyminen on korostanut auton merkitystä arjen mahdollistajana. Auton tarve tosin vaihtelee merkittävästi perhemuodon mukaan.
Lämpö- ja säätilat vaihtelevat päivästä ja vuorokaudenajasta riippuen. Samoin kevään eteneminen on nyt ja lähiviikkoina hyvin eritahtista eri puolilla Suomea. Suomen Palopäällystöliitto kehottaa tiellä liikkujia varovaisuuteen ja varaamaan matkaan riittävästi aikaa, jotta isommilta liikenneonnettomuuksilta vältytään ja kaikki pääsevät ehjänä kotiin.
Viime viikkojen vaihtelevat ja sateiset säät ovat aiheuttaneet päällystevaurioita maanteillä. Erityisesti Etelä-Suomen vilkkaimpien teiden päällysteet ovat vaurioituneet nopeassa tahdissa. Tilannetta hoidetaan, mutta tienkäyttäjiltä tarvitaan varovaisuutta liikenteessä. Kevättä ajatellen on hyvä varautua vaikeaan kelirikkoon alemmalla tieverkolla.
Talviloma tarjoaa monelle suomalaisperheelle hengähdystauon hektiseen arkeen. Tämä tarkoittaa usein hiihtoreissua kotimaan kohteisiin. Suksilomalle lähtiessä on syytä huomioida paitsi matkaan, myös latuihin liittyvät riskit, sillä ne näkyvät myös vahinkotilastoissa. Yksi esine koitui yllättävän usein hiihtovälineiden tuhoksi.
Polttoaineiden hintojen raju nousu vaikuttaa jo kansalaisten toimeentuloon ja työssäkäyntiin niin paljon, että poliitikkojen pitää toimia tilanteen helpottamiseksi. Monimutkaisten ja epätasaisesti jakautuvien tukimekanismien sijaan on yksinkertaisesti alennettava polttoaineiden hintoja verotusta keventämällä.
Ympäristöministeriö pyysi lausuntoja keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelmaan eli Kaisuun. Kuljetusyritysten edunvalvoja SKAL pitää suunnitelmaa hyvin laadittuna, mutta tunnistaa Suomen päästövähennystavoitteissa ja -keinoissa myös vakavia ongelmia. Suunnitelma ei ota riittävästi huomioon Suomen kilpailukykyä.
EU:n tieliikenteen liikkuvuuspaketti hyväksyttiin EU:n päätöksentekoelimissä 20.8.2020 ja sen tarkoituksena on yhtenäistää maantiekuljetusyritysten keskinäisiä markkinakilpailun edellytyksiä, torjua harmaata taloutta, estää kirjelaatikkoyritysten toiminta, yhtenäistää kuljetusmiehistön palkkausta ja sosiaaliturvaa, sekä tehostaa viranomaisten välistä toimintaa
Kuljetus & Logistiikka
Artturinkatu 2, Box 29, 20200 Turku
lehti@kuljetuslehti.fi