Noin 70 prosenttia kuljetusalaa sitovista laeista säädetään EU-tasolla. Suomen tulee olla tarkkana EU-päätöksenteossa, sillä maamme kilpailukyky Euroopan päämarkkinoiden reuna-alueella perustuu kuljetuksien ja logistiikan toimivuuteen. SKALin EU-vaikuttamisohjelma julkaistaan 24. toukokuuta.

SKALin mukaan nyt valmisteltu kuljetusalan polttoainetuki on välttämätön ja on saatava nopeasti jakoon. Lausunnoille tulleen tukimuodon suurimpia ongelmia on tuen määrä ja myöhäinen ajoitus. Kuljetusyritysten edunvalvoja SKAL korottaisi tuen määrää, jotta tukeen varattu kokonaisrahamäärä tulisi käytettyä ja esittää sitä myös pakettiautoilla tavaraliikennettä harjoittaville. Lisäksi tuen hakemista tulee aikaistaa.

Kuljetusalan raju kustannusnousu on havahduttanut päättäjät toimiin, joiden vaikuttavuutta päästään pian arvioimaan. Hallituksen varautumisryhmä päätti huhtikuun alussa dieselpolttoaineen jakeluvelvoitteen alentamisesta määräajaksi 7,5 prosenttiyksiköllä vuosina 2022 ja 2023. Muutosta koskeva lakiluonnos hallituksen esitykseksi jakeluvelvoitelain muuttamiseksi on ollut lausuttavana.

Hallitus tiedotti tänään alentavansa liikennepolttoaineiden jakeluvelvoitetta 7,5 prosenttiyksiköllä vuosina 2022 ja 2023. Päätös laskenee dieselin hintaa noin 12 senttiä litralta. Suomen Yrittäjät esitti jakeluvelvoitteen alentamista maaliskuussa. Yrittäjäjärjestö on tyytyväinen hallituksen päätökseen.

”Kuljetusalan kustannustuki on hallitukselta tarpeellinen vastaus akuuttiin hätätilanteeseen. Odotamme hallitukselta yhä jakeluvelvoitteesta luopumista. Lisäksi pidämme erittäin tärkeänä, että hallitus kiirehtisi ammattidieselin valmistelua”, sanoo liikennepoliittinen asiantuntija Emma-Stina Vehmanen Suomen Yrittäjistä.

Maanteiden tavaraliikenteelle ollaan myöntämässä 75 miljoonaa euroa tukea akuuttiin kassakriisiin. SKAL on pettynyt, että jakeluvelvoitteen poistamisesta määräajaksi ja polttoaineveron alentamisesta ei päästy sopuun. Kustannustukeen liittyvä laki menee valmisteluun ja on pahimmassa tapauksessa käytössä liian myöhään.

Suomen Yrittäjät ja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL patistavat hallitusta toteuttamaan pikaisesti tukipaketin Ukrainan sodan vuoksi vaikeuksiin ajautuneelle kuljetusalalle. ”On hämmästyttävää, että päätöksiä ei saada tehtyä. Meillä ei ole varaa antaa kuljetusyritysten kaatua. Asia on erittäin tärkeä Suomen talouden ja huoltovarmuuden kannalta”, sanoo Yrittäjien toimitusjohtaja Mikael Pentikäinen.

Varautumisen ministerityöryhmä ei edelleenkään tehnyt päätöksiä tuesta vakavassa kustannuskriisissä olevalle kuljetusalalle. Voimakkaan polttoaineen hinnan nousun myötä kuljetusyritysten kokema kustannuskriisi uhkaa logistisen järjestelmän toimivuutta. Alan edunvalvoja SKAL on pettynyt ettei ratkaisuja tehdä.

Kuljetusalalla eletään haastavia aikoja johtuen poikkeuksellisen voimakkaasta kustannustason noususta. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n toimihenkilöt vierailivat 17. maaliskuuta useiden jäsenyrittäjiensä luona eri puolilla Suomea keskustelemassa kuljetusyrityksien tilanteesta ja haasteista.