Andreas Nordsjø Norjasta voitti jännittävän Scanian kuljettajakilpailun Euroopan finaalin ja 100 000 euron arvoisen uuden Scania-kuorma-auton. Nordsjø voitti Södertäljessä Ruotsissa 24. ja 25. toukokuuta järjestetyssä loppukilpailussa 29 muuta raskaan kaluston ammattikuljettajaa eri puolilta Eurooppaa. Suomen edustaja Jouni Siekkinen ei selviytynyt välieriin.
Kuljetus-Logistiikka 2019 -messuilla Helsingissä esiteltiin neljän vuoden tauon jälkeen kattavasti raskasta kalustoa ja hyötyajoneuvoja. Esillä oli lisäksi trukkeja ja päällirakenteita sekä logistiikka- ja kuljetusalan palveluja. Tapahtuma tavoitti hyvin alan ammattilaiset ja kävijöitä oli kolmen päivän aikana15 500. Tapahtumaan osallistui 216 yritystä.
Perinteisesti työkoneen kuljettajia on koulutettu kisälli ja mestari menetelmällä. Tämä on oppimisen kannalta toimiva ja tehokas malli, mutta se sitoo ja vaatii resursseja, eikä ole kustannustehokasta etenkään oppilasmäärien kasvaessa. Modernissa, eri tarpeisiin skaalautuvassa ja kustannustehokkaassa koulutuksessa hyödynnetään laajasti simulaattoreita.
Maantiekuljetusten rahtikirjat sähköistyvät 11.4.2019 alkaen, kun kansainvälisen maantiekuljetussopimuksen (CMR) sähköistä rahtitietoa (eCMR) koskeva ratifiointiprosessi saadaan vahvistettua Suomessa tiekuljetussopimuslain muutoksella. Sähköiset rahtikirjat sujuvoittavat kuljetusten eri osapuolten välistä tiedonvaihtoa.
Biokaasulla kulkeva Antiokia Oy:n Volvo FH460 on esimerkki vihreiden arvojen toteuttamisesta kuljetuskaluston valinnassa. Kaasua polttoaineena käyttävistä vaihtoehdoista nesteytettyä maakaasua (LNG) käyttää jo useampi Volvo kuorma-auto Suomessa. Sitä vastoin nesteytetyllä biokaasulla (LBG) kulkevat kuorma-autot ovat vielä toistaiseksi harvemmassa. Sellainen on kuitenkin hyvinkääläisen Antiokia Oy:n tuorein hankinta.
Sr3-sähkövetureita (Vectron) on ollut kaupallisessa liikenteessä Suomen rautateillä kesästä 2017 asti. VR hankki veturit yleisvetureiksi tavara- ja matkustajaliikenteen käyttöön. Toistaiseksi niillä on ajettu vain tavarajunia. Tähän mennessä toimitetut 18 Sr3-veturia ovat täydessä käytössä tavaraliikenteessä ja niillä on ajettu yhteensä jo noin 2 miljoonaa kilometriä. Vetureita toimitetaan kaikkiaan 80 vuoteen 2026 mennessä.
Volvo Trucks tuo lisää älyä rekkoihinsa käyttämällä maailman johtavan analytiikkayritys SASin analytiikka-alustaa. Yhteistyö on entisestään vauhdittanut Volvon tekoälyhankkeita, mikä merkitsee kuljettajille entistä luotettavampaa ajokokemusta, alentuneita käyttökustannuksia ja täsmällistä huoltopalvelua.
Liikenne- ja viestintäministeriö aikoo nopealla aikataululla saattaa voimaan asetuksen, joka sallisi jopa yli 34-metristen ajoneuvoyhdistelmien käytön liikenteessä ilman erillistä lupamenettelyä. Nykyinen enimmäispituus on 25,25 metriä. Suomi olisi ensimmäinen maa Euroopassa, joka sallisi yli 30-metriset rekat.
Suomen DSV-yhtiöiden uuden pääkonttorin ja logistiikkakeskuksen, DSV Logistics Centerin, harjannostajaisia vietettiin tänään Lahdentien varressa Vantaan Päiväkummussa. 11 hehtaarin logistiikka-alueelle mahtuisi yhteensä 17 täysimittaista jalkapallokenttää, mutta DSV:n tarpeisiin sinne nousee varastorakennus (40 000 m2 + 10 000 m2 parvi), terminaalirakennus (10 000 m2) ja toimistorakennus (4 000 m2).
Volvo Trucks Driver Challenge Suomen finaali järjestettiin 18.8.2018 Vaajakoskella. Kovatasoiseen finaaliin osallistui yhteensä 13 semifinaalin voittanutta kuljettajaa eri puolilta Suomea. Suomen mestariksi ajoi Kuljetus Laukkanen Ky:n kuljettaja Simo Laukkanen, joka matkaa seuraavaksi 13.-14.9.2018 Göteborgissa järjestettävään Volvo Driver Challenge maailmanfinaaliin.
Kuljetus & Logistiikka
Artturinkatu 2, Box 29, 20200 Turku
lehti@kuljetuslehti.fi